セロー用の純正ツーリングシートは、ウレタンがノーマルより硬く、普段の着座位置あたりで約3センチアップされ、幅も2センチ程拡がっていてボリュームがあり随分乗り易くなった。シフトチェンジとブレーキの操作が自然になり、膝の曲がりが低減したのも大きいと思う。
ノーマルでも尻の痛みは無かったが、ツーリングシートはウレタンが硬いので腰への負担も少ないのでは？
足付きは少し悪くなり両足の母指球までが着く感じだけど、オフロード車なので全く問題なし。
見た目はちょっとアレかな？と思っていたが、実際は特に違和感は無いので良しなのだ。
グリップはノーマルが細くてアクセルオンの巡行が続くと疲れ易かったので交換。
少し楽になった。手の大きさ、厚みは人それぞれなのでお勧めという事ではないけれど。
さて、とりあえず第一弾のツーリングカスタムはここまで。
どこ行こうか？ って寒ぅなってきたなぁ、おい。
