YSPセローツーリングシートとDAYTONAプログリップ装着 セロー用の純正ツーリングシートは、ウレタンがノーマルより硬く、普段の着座位置あたりで約3センチアップされ、幅も2センチ程拡がっていてボリュームがあり随分乗り易くなった。シフトチェンジとブレー…

2020 11/5 フロントスプロケット交換とリアキャリア装着を、京都のバイクショップTOM’Sでやってもらった。 ●セロー250 対応 X.A.M フロントスプロケット: C3208-16T ドライブスプロケットをノーマル15丁から一丁増やして16丁に交換。 （スペースは16丁までが…

SP忠男 PowerBoxエキゾーストパイプ SP忠男のセロー定番のエキパイに変更した。 写真は装着後1時間ほど走ったステンレスの焼け具合。 商品に取り付けマニュアルが付いていたので自分で交換。 マフラーはノーマルだが、乾いた感じの低音寄りの排気音。 ノーマ…

最終版のセローを入手した。 慣らし運転の感想だけど、 乗り易いマシンで、低速トルクの太さはあるがやはり高速の伸びが足らない。 街乗り発進時、1速からの加速の伸びが少なく2速でも頭打ち感が強いのでせわしなく感じる。 交通の流れに乗る事は容易だけど…

トゥインゴGTが納車された。 2020年にゃんにゃんにゃん日にはGTはラインナップから消えているので、ウチに来たのは18年か19年モデル（旧型）の在庫なのだろう。 トゥインゴ三代目の新型が、ふるにゃあ〜な顔つきとすれば、旧型はにゃあぁ〜である。（猫飼っ…